今年冬季我國普遍地區(qū)比往年稍微偏冷，這致使我國的用煤高峰提前來臨，我國重點運煤線路呼和浩特鐵路采取一些列措施來保證國內(nèi)運煤輸送正常。
冬季是一個用煤普遍比較高的季節(jié)，今年我國的冬季相對于往年來的比較早。這也導致了我國國內(nèi)暫時性的出現(xiàn)了煤炭供應緊張的局面。針對這些供煤緊張，呼和浩特鐵路局以“抓節(jié)點、提效率、保暢通、努力增運增收”為重點，充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，采用多種措施來保證內(nèi)蒙古煤炭外送。

為了解決跟國內(nèi)的煤炭緊張，呼和浩特鐵路局再打高總量上努力，大膽創(chuàng)新運輸組織方式，最大限度地客服空車不足、機力短缺、專特運較多等困難，舉全局之力打高蒙煤外運總量，努力增運增收。同時主動投入市場調研，既是掌握有效貨源，充分利用鋼、電廠儲存冬煤的有利時機，擴大港口管內(nèi)電煤運貿(mào)量。

相對于局管內(nèi)運用車保有量持續(xù)超計劃，上半年分界口排空不足，自購買院子備車周轉時間長，難以滿足區(qū)內(nèi)鐵路運輸需求等問題，呼鐵局積極與鐵道部和相鄰鐵路局溝通，加大雜型車清理和外排力度，爭取分界口超交和迂回運輸，重點落實古店口交接車方案，均衡計劃和配空，確保上量需求。落實打滿管內(nèi)的思路，進一步抓好與重點企業(yè)間的協(xié)調，加強管內(nèi)鋼煤、電煤的運輸組織，大力提高罐車、平車使用效率。

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